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鸿运国际:国内网约车市场用户学前教育工作基本完成

时间:2021/10/14 8:46:38   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在这场疯狂的烧钱运动中,网约车增量市场被大幅释放,并逐渐进入股市。根据中国互联网络信息中心的数据,截至2017年底,我国网约车用户达到3.4亿人。此后,我国网约车用户的增长速度明显放缓。可以说,共享旅游应用的用户覆盖率相当高。也就是说,网约车已经进入股票市场,后续的消费将主要来自于股票用户使用频率的增加。2017年,国...

在这场疯狂的烧钱运动中,网约车增量市场被大幅释放,并逐渐进入股市。

根据中国互联网络信息中心的数据,截至2017年底,我国网约车用户达到3.4亿人。此后,我国网约车用户的增长速度明显放缓。可以说,共享旅游应用的用户覆盖率相当高。也就是说,网约车已经进入股票市场,后续的消费将主要来自于股票用户使用频率的增加。

2017年,国内网约车市场用户学前教育工作基本完成。这时,这个市场迎来了一些有着自己的客流的玩家。

2017年7月,高德快递平台正式上线。滴滴出行、神州专车、首起叫车、摩拜、飞飞等旅游服务提供商互联,打造了一个新的在线叫车业务模式聚合平台。当时,高德集团总裁于永福表示:“高德宜兴平台的推出是高德旅游战略升级的重要一步。”

回顾顶级互联网公司,其发展道路往往离不开新用户、用户留存和用户转化。无论是高德、百度还是美团,在加入聚合网约车业务之前,该平台的月活跃用户达到了数亿。这些存量用户将成为他们网约车业务的天然交通池,他们的目标是为用户的高频出行场景提供“时间流”。对于滴滴来说,高德、百度等聚合平台的推出无疑会稀释其流量。


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